海西新闻网讯(通讯员陶一中 李得龙)夏日的察尔汗盐湖被炎炎烈日炙烤着，湖面热浪滚滚。在坐落于盐湖“万丈盐桥”的察尔汗站，格尔木电务段格东信号车间察尔汗信号工区的职工们正在站台集结，他们金黄色的对比服在强光下更显耀眼，个个酷似电影中的“小黄人”。
“捣固作业马上就要开始，要注意盯好捣固车捣固的位置，防止把电容和引接线捣断，发生捣断现象，要第一时间更换。”工长马世林大声安排道。按计划，一会儿，他们要配合大机捣固车进行对3号、7号、11号、13号道岔区段的线路捣固作业。
12点30分，“天窗”命令下达。“小黄人”4组人马兵分2路，快速赶往3号、13号道岔，按计划顺序，2台捣固车先从这2组道岔开始捣鼓。
绑扎钢轨上的导接线，用榔头、冲子敲下连接钢轨一头的轨道电路引接线，刨开石砟，把引接线、电容一一绑扎在轨枕上，4组人马在两组道岔同时展开紧张作业。在完成3号、13号道岔的捣固准备后，2组人分别留在原地，准备恢复被捣固过后的设备，另两组赶往7号、11号道岔，开始同样的捣固准备。很快，捣固车开进岔区，开始了轰隆隆的捣固，酷热的空气中，现场立刻尘土飞扬。
13时许，3号、13号道岔的捣固相继结束，捣固车缓缓驶出岔区，等待进路，准备驶往下一组道岔。“小黄人”也在两边同时展开设备恢复作业。
“这里有一根导接线断了，马上带一根过来。”在3号道岔尖轨处，车间技术员马惠春通过对讲呼叫，职工郭其龙迅速拿上一根事先带来的导接线飞跑过去。他手脚麻利，几榔头下去，便完成拆旧换新。
“张伟去恢复引接线，段明德测量一下托板尺寸有没有变化，马有元试验道岔密贴情况，随时联系室内监测道岔曲线，不合标准的抓紧整治。”在13号岔区，马世林一遍擦汗一遍安排。
在几十米开外的地方，2台捣固车已开进岔区，分别在7号、11号道岔开始捣鼓。作业现场，捣固车的轰鸣声、转辙机齿轮的滚动声、榔头与钢轨的撞击声和每个人对讲机的呼喊应答声交织一片。此时，地表的温度已达40摄氏度，阳光直射脸上、手背上火辣辣地疼。“小黄人”们个个汗流浃背，满是尘土的脸上，浑浊的汗水滚滚而下。
14时20分，配合作业全面进入收尾阶段，“小黄人”们再次进行最后的试验工作。
14时30分，全部试验良好，设备恢复使用，“小黄人”们背着工具有序下道，他们的身后，察尔汗盐湖热浪汹涌。
